萨蒙罗又一次甩掉江从星，这时候赛车性能的差距就体现了出来, 萨蒙罗那台车也当真不愧是冠军团队调校出来的, 出弯优势简直令人嫉妒。

对此江从星无能为力, 他只能尽力保住P2的位置。

事实上P2也不是那么好保的, 比如他似乎能感受到一些隐约的杀气, 来自远在P8的顾池音。

顾池音过早的一停是因为轮胎卡住，二停上软胎，Hunters顾池音还有两套全新的软胎, 这也是马修斯毅然决定让顾池音三停的重要原因。

两套新软胎, 这就是搏积分区的最好条件。

事实上这也是排位赛马修斯没有直接给顾池音上软胎的原因，对于完全陌生的赛道, 他必须得给赛车手留有容错率。

感受到这一点的时候, 顾池音正在P8防守P9的凯斯特。

而拥有轮胎优势的顾池音直接就可以用速度来压制他，一个长距离的防守, 顾池音由衷感谢马修斯的决策。果然, 全世界能够进入F1的车手只有20个, 但全世界能够做F1领队的人只有10个。

比赛车手更稀有的，是赛车手的领队。

此时比赛来到31圈，江从星落入P3，同时顾池音上来P6，几乎在这个时间里，排名就已经不太会出什么大波动了，因为大家的轮胎和引擎都出现不同程度的衰竭。

Crown今年的引擎是众所周知的能抗能造，动力单元在今年有了突破性改良，所以Crown的指挥台比较平静，因为他们知道，江从星不会落后，很大概率就会在前五名完赛。

这已经是中游集团非常优秀的成绩，不过在F1大奖赛，越到最后，失控的概率也越高。

每个人驾驶习惯的不同，让一台赛车的四个车轮的磨损程度也不同。

马修斯：“顾，你的两条后轮只有20%，你需要非常小心，或者我们进站。”

“不行，现在进站就什么都完了。”顾池音说，“威廉在哪里？”