因此，历年历代以来，南奔之人终年不绝，只是根据季节和时局，数量多寡而已。因为饥荽，因为体弱，因为气候不适，各种死在道路上的亦不在少数，因此沿途不乏据说掩埋了累累尸骨的野冢，亦有僧人树立的招魂浮屠和依山雕啄的佛龛。

随着抽打鞭子和骑士奔驰而过的声音，车队突然停了下来。

“前面就是梅岭古道了。”

风卷旗过来，对我特意通传道。

“须得停下来稍作歇息准备一二……”

所谓南岭或者，其实是越城岭、都庞岭、萌渚岭、骑田岭、大庾岭，构成横断南荒，绵延不绝五岭山脉。梅岭古道正位于大庾岭中段。

海拔并不算高，有大道盘山半腰之后，却被人为的长二十丈，宽三丈，高十丈的大山凹，开通了一条宽一丈余，长三十多华里的山间大道，成为长江与珠江相连的黄金通道。

是以这里商旅富集，在山下依托古驿站，形成过一个规模相当大的安远镇，只是这些都已经随昨日黄花流水去了，只剩下一个外围关卡，兼带的小型军营，稀疏斜斜的旗帜刁斗，昭示这他们作为二线部队的懒散和空闲。

而在高耸绵连的大山背后，就是被称为岭外，或是南朝的岭南诸道地区，从原本被南海都督府逐步吞并的岭南五府经略使，加上安南都护府和黔中道道基础上，最终扩张析分成陆上七道，两大海道。

据有后世的广东、海南、广西大部和云贵部分，以及大半个中南半岛，再加上诸多海陆藩领、属国的偌大版图。

岭南之地自古以来以山地、丘陵、台地、平原交错复杂地貌著称，且因为山地较多，河流密布，遍地蛮荒，密林水泽，最早是隋唐以降，用来流人的苦厄之地。

虽然秦代就已经设立的南海、桂林、象郡所谓的“岭南三郡”，但历代沿革变化有限，真正的开化，却是在开元名相张九龄，在大庾岭开凿了梅关古道以后，岭南地区才得到逐步地开发。

然后经历了乾元、泰兴后，为了支持南海大开拓和终年不绝的藩贡体系，而不惜代价发数道军民开山劈石，从五岭的崇山峻岭中，辟出了多条越岭道和转运水路。

然后是大量涌入的军民户口，对岭外两百年间披荆斩棘的开发和经营，以及南朝确立后，大兴土木的建设这片根本之地，才有如今偏安岭南一隅的局面。

其间既有气势磅礴的山峦，也有水网纵横的平原；既有岩溶洞穴，也有川峡险滩的奇景，更有海天一色的港湾风光。

此外还可以算上南朝在岭北地区设置的五路招讨行司，在两浙、江西、荆湖到西蜀，云贵所控制的部分地盘。却是在南朝建立的百多年间，经历了永嘉大进军，宁佑北伐等数次失败或是部分成功的大征之后，才形成的现今的格局。